智能驾驶安全为先，摩比斯生物信号应用技术再创新高 -pg电子模拟器网站入口

长期以来,摩比斯的战略部署始终聚焦于未来出行新领域,在智能驾驶技术的投入中不遗余力。针对公司外部,寻找初创企业进行开放式创新合作,在公司内部加大研发力度。摩比斯始终认为智能驾驶安全为先,在保障车主行车安全方面,生物信号应用技术作用十分突出。

近几年经常会看到孩子被家长锁在车中的新闻,为了避免此类情况的发生,摩比斯在2020年就开发出通过雷达传感器探查后座是否有婴儿遗留的后排乘客警示系统roa(rear occupant alert),该系统能通过软件算法穿透衣物识别人体胸部的起伏及血流等。

该系统采用雷达传感器代替现在市面上通用的儿童安全座椅重量传感器和超声波传感器,大大提高了检测的精准度,当发现后排有乘客或宠物遗留时,通过车辆报警、仪表盘、手机等方式通知司机,避免意外发生。

即使在高压线或铁路附近,后排乘客警示系统roa也能确保电磁波的稳定性,精度足以区分成人、婴儿和宠物,公司正计划在全球范围内推广。生物信号应用技术不仅能用来检测后排乘客,更多的作用在于检测驾驶员的状态,助力行车安全。

目前针对驾驶员的状态监测,多是运用人体心跳、瞳孔等生物信号,而脑电波测量是最难也是最具挑战性的技术之一。经过潜心研发,摩比斯成功推出全球首款基于脑电波检测驾驶员状态的新型技术m.brain。此次该技术的成功突破,对于智能驾驶技术的研发有着重要意义。

m.brain通过佩戴的耳机传感器,可以检测到耳朵周围的脑电波并进行分析,从而实时地监测驾驶员的状态。它还能与智能手机互联,当驾驶员注意力不集中时,手机可自动发出警报。此外,通过刺激视觉(驾驶员座椅周围的led灯)、触觉(座椅震动)以及听觉(头枕扬声器)等来保障驾驶员的行车安全。

在基于脑电波监测驾驶状态的新型智能驾驶技术m.brain成功研发之前,摩比斯在生物信号应用技术中取得诸多突破。早在2018年的ces上展示了ddrem(departed driver rescue&exit maneuver)技术,该技术能通过车内传感器追踪驾驶员的状态,避免发生疲劳驾驶事故。

随后摩比斯又成功开发出基于瞳孔追踪的驾驶员状态警报系统dsw(driver state warning)。该系统可以识别驾驶员的眼睛、鼻子、嘴、耳朵等特征,并通过识别瞳孔监控驾驶员的视线,进一步提高分心驾驶的监控准确度,并对驾驶过程中的分心驾驶情况发出警报,是同行业内较为先进的产品。

此外,该系统的驾驶员识别功能可以记录多名驾驶员信息。因此,摩比斯正在研究将座椅和后视镜自动调节等个性化功能与该系统进行联动的方案。

这类高级系统在全世界几乎尚未用于乘用车领域,在商用车领域还没有实现量产的案例。摩比斯开发的“驾驶员状态警报系统”可以将车内提取到的驾驶员状态信息与车身信息进行融合分析,保证更高的准确度。据了解,该系统目前仅限在部分高档汽车和商用汽车中使用,仅能识别驾驶员的脸部方向和驾驶员是否闭眼。摩比斯计划从2021年开始,在韩国最早实现量产供应,并将应用于韩国主要的大中型商务用车。

摩比斯ee(electrical & electronics)研究所所长張宰豪专务表示,“驾驶员状态警报系统等乘客感知技术可以帮助车辆识别、了解并主动应对驾驶员的情况,是完全实现智能驾驶的必需技术”,“今后将在公交上和乘用车领域也扩大推广使用,以独特竞争力抢占国际市场。