中信科智联自主研发的c-pg电子模拟器网站入口

中信科智联自主研发的c-v2x应用软件成功通过aspice level 2认证，核心竞争力再升级!

近日，中信科智联科技有限公司（原大唐高鸿智联）自主研发的c-v2x应用（c-v2x application software (gsentry) ）成功通过 aspice level 2认证。标志着中信科智联在面向汽车领域的c-v2x应用软件开发过程及质量管理能力已达国际领先水平,满足全球主流汽车厂商严格的质量要求！

aspice(automotive software process improvement and capability determination)即汽车软件过程改进及能力评定，是面向汽车行业的软件评估和改进模型。作为汽车软件开发的全球行业标准，其目的是为了指导汽车零部件厂商的软件开发流程，保证开发过程的质量以及持续优化，确保最终交付的产品量。目前，aspice是国内外众多oem厂商与tier 1系统商对软件开发相关供应商的强制要求，aspice作为汽车行业嵌入式软件产品开发流程成熟度的认证，已逐步成为国际公认的车载软件开发“通行证”。

中信科智联c-v2x应用软件aspice认证评估工作于2021年3月启动，公司各个团队从项目管理、研发管理、质量管理等方面，全面深入的学习了aspice的标准要求，结合自身业务特点和质量要求，历经一年半的时间，打磨出符合公司发展战略的研发流程体系，在流程、技术、工具等多方面进行了提升和改进，最终成功通过aspice level 2认证。其中cl2级代表着企业不仅能完成产品研发相关工作，还能提前制定严谨和周全的项目计划，并有效实施项目监控和管理，具备通过高标准的质量管控体系为oem厂商与tier 1系统商按时交付高质量的产品的能力。

我国拥有全球最大的汽车产销市场，以及成熟的c-v2x产业链，标准日益完善，产业化进程不断加快。今年3月，全国政协经济委员会副主任苗圩在第八届中国电动汽车百人会论坛上说，“如果把新能源汽车比作上半场，智能网联汽车比作下半场，中国汽车行业上半场定取得了很大成效，但决胜负还在下半场” 。在汽车新四化的下半场，c-v2x 成为打造智能网联汽车、实现智能交通系统的重要使能技术。在《十四五规划》中，国务院和多部委均提到加快c-v2x部署，各汽车大省在《十四五规划》中也均有较高的智能网联汽车发展目标。前不久，国内三大权威行业协会——中国公路学会、中国汽车工程学会、中国通信学会还共同联合发布《车路协同自动驾驶一致行动宣言》，积极推动c-v2x 车车、车路通信和智能网联汽车产业发展。中国新车评价规程（c-ncap）对车辆进行全方位安全性能测试，计划于2025 年将c-v2x的主动安全测试场景纳入c-ncap 的五星碰撞路线图。随着c-v2x技术商用落地条件逐渐完善，c-v2x技术汽车前装已是大势所趋。

中信科智联在面向汽车领域也进行了深入的探索和实践，已经拥有c-v2x全栈式前装pg电子模拟器网站入口的解决方案，包含c-v2x车规级模组dmd3a，以及基于dmd3a模组面向乘用车、商用车、l2/l2 、l4等各驾驶自动化等级的通信域控制器pg电子模拟器网站入口的解决方案，并在业界率先研发了网联式adas域控制器pg电子模拟器网站入口的解决方案产品；软件层面涵盖c-v2x模组软件开发工具包，c-its协议栈，c-v2x应用，人机交互app等。后续，中信科智联将持续聚焦于打造c-v2x前装pg电子模拟器网站入口的解决方案，赋能车企和tier1快速、低成本地实现c-v2x前装上车，为实现中国汽车关键核心技术的自主可控贡献中国力量。

撰稿：李曙晶

编辑：赵媛哲